《危情時速》:一列火車撞出的眼淚?。?/h3>

《危情時速》是一部動作驚悚電影，講述了一名資深火車機師和他的新搭檔面對一列無人駕駛的裝滿危險化學(xué)品的列車失控的情節(jié)。故事發(fā)生在賓夕法尼亞州南部的布魯斯特市，主人公弗蘭克·巴恩斯即將退休，但他和伙伴們對公司雇用沒有經(jīng)驗的新員工感到不滿。某天，裝滿危險化學(xué)品的777號列車自行開走，直奔人口密集的城鎮(zhèn)，弗蘭克和威爾將面臨一系列的挑戰(zhàn)和危險。這部電影根據(jù)2001年美國俄亥俄州真實發(fā)生的事件改編而成。

      在一個優(yōu)秀的導(dǎo)演的魔法棒下，被影評家奉為金科玉律的"Storyline is the king" （故事情節(jié)為王）也會被打破。就象托尼·斯科特（Tony Scott）執(zhí)導(dǎo)的《危情時速》（Unstoppable，2010），故事情節(jié)可以簡單到只用一句話來陳述：一列滿載化學(xué)有害貨物的失去控制的列車，被兩個鐵路工人冒著生命危險搶停成功。
    而這樣情節(jié)簡單的電影卻比很多充滿了槍戰(zhàn)、愛情故事、電腦特技的電影好看，倒不是因為觀眾們看過IMAX、 3D這樣的視覺大餐之后喜歡上青菜豆腐的反樸歸真，而是斯科特對電影敘事節(jié)奏、高速攝影、音響效果、和影片剪輯的完美把握。有人還把這種成功歸功于斯科特和奧斯卡影帝丹澤爾·華盛頓（Denzel Washington）默契的合作，這是他們繼《紅潮風(fēng)暴》、《怒火救援》、《時空線索》和《地鐵驚魂》后的第五次合作。
    但是，正如《廣告狂人》（Mad Men)中廣告創(chuàng)意總監(jiān)Don Draper 說過的，當(dāng)你掌握一切技巧，最難掌握，也最重要的未知元素，是如何“打動人心”。打動人心，打動人類心靈深處最感性、最柔軟、最溫暖的那部分。
    而人類心靈深處可以引起共鳴的部分其實都是最簡單的定義：愛、友情、正義、勇敢、善良、對自由理想和夢想的追求...
      我在電子連鎖商店Future Shop買《玩具總動員III》（Toy Story III)光碟的時候，賣光碟的小伙子，一再推薦: “我都看得哭了?！蔽姨ь^研究地看他，他說：“你看過以后就可以理解，有那么一部分讓你心潮澎湃，所有感情都堆積在一起，然后落淚。”我當(dāng)然可以理解，一部成功的影片首先要能"催淚"。
    世故的說一句，好萊塢聚集了世界上最頂尖的電影人才，從編劇到音像師...用大量的財富（以百萬、千萬甚至上億的制作費）支持著，每天都在研究，如何在某個適當(dāng)?shù)臅r刻、配合適當(dāng)?shù)臒艄?、適當(dāng)?shù)谋尘啊⑴鹘堑膴y容，抓住觀眾最sentimental（易傷感）的一刻。
    你以為自己在電影院里偶然落下的那一顆淚滴，其實是成千的專業(yè)人士們，算計運作的結(jié)果。這叫做：商業(yè)藝術(shù)。


                         真實的力量

    和大量科幻電影對應(yīng)，好萊塢擁有大批“真實事件改編”的追隨者。

    《危情時速》改編于2001年5月轟動美國的一次無人駕駛火車失控事件。那是911事件前的一場災(zāi)難性社會事件，因為新聞媒體的及時介入和實況報道而波及全國，數(shù)以百萬的美國人同時關(guān)注這次事件。而事故發(fā)生的地點是俄亥俄州（而不是電影中的賓夕法尼亞州），肇事火車屬于北美一級鐵路（Class I) CSX公司。CSX是北美（包括加拿大）排名前5的運營鐵路，東海岸運營排第1名的鐵路公司，運營路線甚至包括加拿大東海岸數(shù)座大城市。所以出現(xiàn)這樣的災(zāi)難性事故，對于CSX是一個災(zāi)難性的丑聞。至今,在Google搜索，CSX8888（失控火車的編號）還排在前幾名。當(dāng)時，媒體稱之為"Crazy 8s" --瘋狂8號。這輛倒霉孩子，在2005年再次出事，以出軌了結(jié)了“生命”。
    導(dǎo)演托尼·斯科特在拍攝《危情時速》的時候，租用了真實的火車頭和車廂，這樣重達10噸的柴油機車頭（別問我怎么知道的這么詳細），加上負重的車廂才可以在以71英里（約110公里）時速，在仰拍側(cè)排的角度下，呈現(xiàn)巨型機械的質(zhì)感和速度感，并以頻頻切換的鏡頭剪輯，和音響效果達到呼嘯而過的重金屬怪物的危機感和緊迫感。據(jù)說，電影中飛速火車金屬沖撞制造的火花都是真實拍攝，這是一部不依靠CGI 技術(shù)，由鑄鐵打造的電影。
    不但如此，托尼·斯科特還特地請來了“瘋狂8號”事件中的機車工程師Jesse Knowlton （華盛頓飾演的Frank Barnes 原型）和領(lǐng)航員Terry Forson （克里斯·佩恩飾演的Will Colson原型）作為影片的特約顧問。因此，影片中涉及關(guān)于火車的各種專業(yè)技術(shù)和細節(jié)都十分專業(yè)和真實。作為親歷事件，并力挽狂瀾的平民英雄，Knowlton和Forson還貢獻了一些現(xiàn)場對話。
               
             資本主義制度下的主流英雄
     
    讓北美觀眾感動的，當(dāng)然還有人物設(shè)計的真實。
    電影中至關(guān)重要的一句對話是鐵工公司運營副總裁對服務(wù)鐵路公司28年的工程師富蘭克說：“你要是逞英雄一定要阻止這輛機車的話，小心被解雇?！?br>       富蘭克回答：“你已經(jīng)解雇我了。”
       富蘭克收到了一張?zhí)崆巴诵?、退休金減半的通知信，其實這是資本家變相欺壓最底層專業(yè)人員的一貫手段。一個服務(wù)于公司28年的鐵路基層工程師的年薪可能高達10萬美金，如果按退休金約80%的工資來說，那么如果富蘭克服務(wù)到退休年齡65歲，并拿到全額的退休金，將是公司的一筆巨大支出。于是公司會阻止他完成服務(wù)年數(shù)，并找各種機會減少的退休金。一般第一封提前退休通知信，還披著“自愿接受”的外衣。如果選擇不接受公司的提前退休的通知，下一輪等待他的就是裁員，那個時候，他沒有選擇，而辭退的補償金（不再有退休金）可能只是6個月到1年的年薪。
    同時，資本家會雇用年輕雇員（他們目前沒有退休金和因服務(wù)年限而附帶的高額福利），來替換相對昂貴的老工人。但是其中的隱患是不言而喻的，威爾只受過4個月的培訓(xùn)就上崗了。這也是，為什么影片開始的時候，一群老工人集體排斥威爾這個年輕的領(lǐng)航員。
    在富蘭克和威爾之間，其實存在著一個年老的下崗者和一個年輕的代替者殘酷的現(xiàn)實關(guān)系，尤其對熱愛這份鐵路工作的富蘭克來說，而他們能夠在最危急的時刻生死與共，完全源于兩個人最樸素的人性。他們是冒著被解雇、和失去生命的危險。一個已經(jīng)被公司（資本主義制度）拋棄的藍領(lǐng)機師，以個人的責(zé)任感而至生命而不顧，這凌駕于個人利益之上的社會責(zé)任感和尊嚴，才是影片主題的樸素英雄主義。
    雖然影片沒有時間展開人物性格，但是這倆個主人公其實是北美觀眾最為熟悉的身邊人。
    富蘭克沒有受過任何高等教育，十幾歲就服務(wù)于公司，以鐵路和兩個寶貝女兒為生命。兩個女兒都在以豐乳肥臀超短群招攬顧客的酒吧Hooter打工，他說，她們是在為上大學(xué)做準(zhǔn)備。觀眾們都清楚，這種人家的女孩，很多都在這種服務(wù)行業(yè)里終就一生。
    威爾是一個小鎮(zhèn)青年。美國鐵路小鎮(zhèn)的青年大多數(shù)祖輩都服務(wù)于鐵路而沒有什么大理想，他也一樣，做了很多份工作都沒有做長久。因為年輕，他毛糙妄為，甚至敢為吃醋持武器威脅警察。
    然而，正是這樣的藍領(lǐng)階級，組成了美國金字塔的社會、道德準(zhǔn)則的最大的基石。他們是是小布什和保守的共和黨的最大支持者，他們相信單一的價值觀和保守的人格觀念。他們也是單純信任奧巴馬的最大人群，因為他們和“芝加哥的管道工”一樣需要關(guān)注。
    真實事件中，兩位鐵路工人最后都沒有被解雇，并且被提升。另外指揮現(xiàn)場的負責(zé)人康妮從一個小站的指揮被提升為運營副總裁--取代了官僚的原副總裁。
    你不得不承認，超越影片個人英雄主義，正是資本主義框架中正的對良知、和公正的肯定和存在，正義和勇敢這樣的價值觀才會繼續(xù)在底層根深蒂固，成為社會的根基。有他們在，資本主義怎么可能是“萬惡”的呢？


                一列火車撞出的眼淚

    我曾在加拿大最著名的鐵路公司工作過5年，身邊有過4代為這家百年公司工作的同事，和基層工程師的朋友，也見證過最大的幾次裁員。
    當(dāng)年輕的導(dǎo)航員威爾，因為連接兩輛火車突然從現(xiàn)場直播報道的FOX攝像鏡頭前消失，幾秒鐘之后，又從火花四濺的鏡頭前探出身體，托尼·斯科特和他的一班創(chuàng)作人馬設(shè)計的那滴價值千萬的淚滴，終于被我忍不住落下。
    這些人身上最樸素的正義和責(zé)任感，不僅僅因為一輛瘋狂的列車才會發(fā)光。他們才是這個貪婪狂妄的世界，不會被毀滅的中流砥柱。

     他們值得被一個優(yōu)秀的導(dǎo)演來歌頌，更值得我們眼淚的感動

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